距离小鹏G9上市已经一周有余了,虽然对其具体销量我们尚不得而知,但是从小鹏汽车此前公布的订单量来看,其号称“72小时大定破8000辆”,这或许意味着小鹏汽车的销量即将进入爆发期。

在笔者看来,2024款小鹏G9之所以备受欢迎,其中一个重要原因便是新品进行了大幅度降价,同时对配置进行了调整,从而变得更具吸引力。据了解,新款小鹏G9售价调整至了26.39-35.99万元,相比老款车型起步价直降4.6万,性价比大幅提升。

当然,在配置上新车也有一定调整,一些以往是标配的配置取消了,诸如前排座椅律动、感应式电尾门、行李箱遮物帘、丹拿音响等,同时,主驾驶席取消电动腿托、增加椅背通风/加热,副驾驶取消了老板键,但是新车的动力系统和老款保持了一致。

动力上,2024款小鹏G9提供两驱单电机和四驱双电机两套动力系统,供用户选择。其中,单电机最大功率230kW,双电机最大功率分别为175kW/230kW。并且,新车配备了800V高压快充技术,可实现充电5分钟,续航200km。至于续航里程方面新车提供570km、702km和650km多种版本。

综合来看,虽然配置有所调整,但是新款小鹏G9的性价比无疑是有所提升的,尤其是他给准备入手的消费者提供了一个新的选项,虽然在产品方面并没有大的改动,但是更低的入手价格无疑彰显了更多诚意,而这也是其能够订单飙升的关键所在。

当然,2024款小鹏G9是否真的能够走俏,所谓飙升的订单是否存在水分则仍需乘联会公布后才能得出答案。但从过往的销量来看,小鹏G9此前的销量表现并不算出色。数据显示,8月份小鹏G9销量仅有616台,而7月份也不过872台,而综合今年1-8月份的销量来看,其月均销量也就在千台左右。

这样的成绩对于小鹏汽车而言显然仍可提升,所以也正是在这样的背景下,2024款小鹏G9才会对售价进行了大幅下调,而小鹏G9的竞争力也有了较大的攀升,尤其是和同级的理想L7和蔚来ES6等相比,价格优势可谓十分明显。

根据统计,目前国内已有超40家汽车品牌、上百款车型,通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中,这在让车市竞争激烈的同时,也会让2024款小鹏G9面临一定的增长压力,同时对于老车主而言,2024款小鹏G9的降价或许会引发一定争议,但在市场经济下,这些都是正常行为,无可厚非。

写在最后:

当然,也应看到尽管车市愈发内卷,但是凭借着出色的产品力,2024款小鹏G9还是取得了不错的订单的,其很有希望突出重围,迎来销量暴涨,对此我们亦将保持关注。