盖世汽车讯 据外媒报道，大众表示，该公司下一代Transporter和Caravelle中型厢式车将使用福特公司的平台，并且将提供纯电动、插电式混合动力以及柴油动力版本。
两款厢式车将由福特在其位于土耳其的工厂生产，其中商用和货运版名为Transporter，乘用版名为Caravelle。福特的土耳其工厂还将生产该公司自己的Transit Custom厢式车。
大众商用车公司此前发布了这两款中型厢式原型车贴有伪装贴纸的照片，两款车将于今年在全球范围内发布，并于2025年开始交付。在德国，大众已经开始了两款车的预购。
大众Transporter将与Stellantis的中型商用厢式车在市场上展开竞争，包括标致Partner、雪铁龙Jumpy、欧宝/沃克斯豪尔Vivaro和菲亚特Scudo；此外，雷诺Trafic和奔驰 Vito也将与Transporter争夺消费者。上述车型都有纯电动版供消费者选择。
在发布使用福特平台的Transporter之后，大众中型厢式车的商业战略将发生分化，在此之前该公司的中型厢式车一直都基于单一平台。使用福特平台的Transporter和Caravelle将取代目前在售的Transporter 6.1车型，新车型主要针对企业客户，而使用大众MQB平台的T7 Multivan则将面对私人买家。大众将继续在其位于德国汉诺威的工厂生产T7车型。
大众商用车公司在一份声明中表示，双管齐下的战略意味着与以往任何时候相比，Transporter的定位都更像是一款商用车型。电动版Transporter将提供两种电池容量，分别为83千瓦时和54千瓦时。电动版将有四种输出功率可选，在114马力到282马力之间。首发版将采用后轮驱动，全轮驱动版将在稍后推出。该公司没有透露电动版Transporter的续航里程和价格信息。
插电式混合动力版Transporter将使用福特的2.5升汽油发动机，并配备150马力的电机以及容量为16.5千瓦时的电池。其在德国的起售价为55,257欧元。
柴油版Transporter配备了2.0升发动机，输出功率在108至160马力之间，共有三种可选。配备108马力发动机和手动变速箱的短轴距版本的起售价为43,768欧元。与现款Transporter一样，另外两个搭载高功率柴油发动机的版本将配备全轮驱动。
标准轴距版Transporter的车长为5,050毫米，比目前的6.1车型长146毫米，轴距增加了97毫米。加长轴距版Transporter的长度为5,450毫米。
大众和福特在多款商用车的开发上都达成了合作关系，包括新款福特Ranger和大众Amarok皮卡，福特位于南非的工厂负责生产这两款车型。与此同时，大众还负责在波兰生产福特Tourneo Connect紧凑型客货车，大众的Caddy也在该工厂生产。这两家公司曾在2020年表示，将合作生产800万辆商用车。
除了轻型商用车以外，福特和大众在纯电动乘用车领域也有着广泛的工业合作。福特还将于明年开始交付基于大众MEB电动平台的探险者紧凑型电动 SUV。
