9月8日，肩负着品牌焕新重任的领克08正式上市。本次共推出5款车型，官方指导价20.88万-28.80万元。
1、首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片
2、搭载EM-P超级增程电动方案, 续航最高达1400公里
3、首次搭载与魅族联手开发的Flyme Link手车互联生态
4、配备量产最大的92英寸无界AR-HUD
设计空间
作为一款新能源车型，领克08的设计与以往的领克家族车型有许多创新。
首先在定位上，领克08是一款为家庭打造的智能豪华SUV，车身长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距长达2848mm。
领克08的设计强调科技感，横贯前脸的天际线，如破晓之际的微光，拥有多重灯光效果，融合矩阵式大灯与贯穿式灯带，直接拉满前脸未来感。
此外，车头两侧各有一条LOGO呼吸灯带，可随车辆充电展示呼吸光效，当用户靠近车辆时还可以闪动迎宾。
一个细节是，领克08的门把手做了隐藏式设计，通过Flush Door工艺使得整个车侧形成一个镜面整体，并且在领克系列中首次采用无框车门工艺。
动力续航
领克08的动力总成无疑是重点。通过搭载EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T四缸电混引擎，领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，并支持三电机四驱构型。
不仅是动力性能强劲，领克08的的续航与燃油经济性也相当不错。从数据上看，新车的长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里。
另外，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L。充电方面， 28分钟就可将电量从30%充至80%。
领克08还能够满足长途自驾旅行、户外露营的各种用电需求。在满油满电状态下，通过电混引擎持续发电，该车可让整车具备228度电量储备。
智能硬件
除了续航，智能配置是新能源车的核心竞争力所在。在这方面，领克08在硬件上下了大功夫，首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”， NPU算力高达16TOPS，可充分满足座舱各种智能需求。
在此基础上，领克08实现了全场景智能驾驶辅助能力,支持ACC自适应巡航、LDW 车道偏离警示系统、LKA车道保持系统等L2+级的27项智能驾驶功能的全场景覆盖。
另一方面，领克08首搭了全新智能车机LYNK Flyme Auto，是由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统。
某种程度上，领克08的车机实现了跟手机一样的顺滑操作，并可实现无感车辆解锁、无感应用流转、无感应用跨界、小窗展示等手机与车辆的互联功能。还可根据自身需求，自定义使用场景，包含导航、音乐、座椅调节，空调温度等功能。
此外，领克08还搭载了行业量产最大92英寸无界AR-HUD，可达92英寸投影面积，分辨率高达2K级。
写在最后
领克08可以说是领克品牌赋能并转型新能源赛道的代表作，无论是其全新设计语言，还是车机、智能驾驶以及动力，可以说是当下领克品牌的最高水平。不过这个赛道同级别对手已经不少，所以领克08的价格也相当有诚意，至于能否经受市场考验，第一批购买实际使用者的口碑相当重要。
