不久前发布了新一代高端纯电动专属平台AEP3.0和高端电子电气架构Spirit architecture。自此，宣布无论是极限驾驶操控，还是安全智能驾驶，AEP再次刷新了行业技术极限。按照他们的高效率风格，我们预料到这两项技术很快会有机会量产，但真的没想到会这么快！
就在今天，两大王牌技术的首款车型Hyper GT正式宣布即将登场，定位“科幻旋翼GT”。在官方海报中，艾安非常高调地喊出了“请离开前车”，似乎是有针对性的。前车和GT是同类车型，还是同级之王...但无论指的是谁，都可以看出Hyper GT充满了自信。
其实早在9月的品牌之夜，随着Hyper系列新品和Hyper SSR的隆重推出，就能看出永旺以更强的产品力冲击更高端市场的决心。如果说Hyper SSR打破了中国量产的突破，那么Hyper GT就是中国高端纯电动轿跑市场的开创者，带着一股新人王的气势而来。
超级跑姿，惊喜细节
业内有句话:在人类汽车史上，只要能叫GT，就不会低俗。
GT是高性能、优雅和奢华的代名词。现在更常用来指代高性能跑车/轿跑，比如大家熟悉的保时捷Panamera。从Hyper GT的命名和车型轮廓可以看出，新车的尺寸与Paramela相差不大，同样拥有很强的尾部造型。豪华GT的感觉是理解的。
不同的是，Hyper GT的车身姿态似乎更低，而转子门的轮廓甚至比Panamera更显眼。这些细节似乎在告诉我们，Hyper GT不同于传统GT，它有自己独特的风格。
难怪伊恩把“科幻”写进了它的位置——科幻旋翼GT，就像科幻电影里钢铁侠的Mark 50装甲一样。全身的脉冲装置打开，气场充满力量。
Ace加了，素材满满。
是平台电动车的基本功，决定了电动车智能体验的下限。电子电气架构就像一个独特的绝招，决定了价值体验的上限。GT搭载AEP3.0平台和Spirit架构，率先实现全天候安全智能驾驶，同时拥有赛道级行驶控制和超跑级电驱系统。自成立以来，Hyper就展示了令业界瞩目的新一代科技武器。
得益于AEP3.0平台的加持，9月发布的同系列Hyper SSR取得了1.9s百公里加速的空前成绩。据悉，同校的Hyper GT将在AEP3.0下搭载更多更新的先进技术，其强大的性能操控基因是其脱颖而出的有力基础，这是不争的事实。
而灵构可以赋予Hyper GT海量的“绝活”。拥有中国深空加持的勇气号架构，拥有空间级红外遥感技术、星基融合定位技术等一系列国家级高新技术，在安全和智能驾驶方面引领行业一个时代。作为车主，在太空中随时可以有一颗卫星帮你扫清前方障碍，以上帝的视角保驾护航。再复杂的驾驶环境，也能放一万个心。
虽然只揭开了冰山一角，但仅仅有这两项王牌技术的加持，Hyper GT就充满了期待。但Hyper GT的后台实力似乎远不止于此:据媒体报道，Hyper品牌将实现独立渠道销售的信息在上周的鄂安内部会议中就已放出，汽车城+尚超等多种渠道模式提供了更高端的服务体系。全新LOGO，全新高端序列，全新平台架构，独家高端渠道，Ean手持利剑，即将瓜分奢侈品市场。
所有的惊喜和期待都是长期积累的必然结果。安在EV+ICV领域的积累是Hyper GT如此受我们青睐的基本原因。凭借雄厚的技术积累，光凭轮廓就能让人印象深刻的外形，Hyper GT完全有理由让我们兴奋，它将在2022年压轴登场。
至于海报中提到的前几款车，无论是Panamera、久负盛名的Model 3，还是今年推出的各类新能源车，Hyper GT的“挑衅”宣言或许预示着传统豪华的终结和新一代科技豪华的到来。
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